據鳳凰網2月25日報道，當地時間2月23日，印尼雅加達， Muara Baru港的漁船著火，黑煙沖天。

火災現場圖

大火吞噬停靠在港口的漁船。

燒毀的船只

一般漁船、港口船只的火災有以下幾個特點：火勢發展較快，難撲救；容易發生爆炸；船上人員及貨物疏散存在障礙等。且因貨物、煤油機油、電氣等都集中在船上，一旦發生火災，將會造成嚴重損失。對于其火災的預防、滅火方法、技術措施、滅火劑的使用、注意事項等，顯得更為重要！

(1)港口區域內建筑工程的防火設計應嚴格執行《建筑設計防火規范》及其他有關規范。油品碼頭的防火設計必須執行《石油庫設計規范》和《裝卸油品碼頭設計規范》，分區布局必須合理。

(2)在港口碼頭的生產區域內，除現場生產調度和庫場管理必須使用的少量建筑外，不得設置具有較大火災危險的機修車間、鍋爐房和變配電站。

(3)在裝卸區裝卸、堆垛任何雜貨時，現場要有專人監護，嚴禁吸煙和攜帶火種。裝卸船舶的外檔，禁止無關船只靠攏。進入港區的蒸汽機車煙囪必須戴防火帽，并不準清灰。裝運和起吊棉麻的車船排氣管或煙囪應裝置有效的火星熄滅器。

遠視如災難大片

(4)在裝卸區裝卸油品，必須與辦公室、生活區及輔助車間隔離，同時加強警衛措施，嚴格控制火源。油品作業點周圍50m內嚴禁動火、吸煙，油碼頭不得使用鋼纜絲繩、尼龍纜繩，應多設軟“靠把”，防止油船碰撞碼頭，產生火花。

(5)危險貨物倉庫應符合《建筑設計防火規范》規定的要求，庫內應安裝水噴淋自動滅火系統和火災自動報警裝置，并采用不發生火花的地坪，電氣照明必須符合防爆要求。

(6)危險貨物裝載車船和貯存，應嚴格執行《危險貨物運輸規則》的規定。對劇毒品、爆炸品要實行“五雙”(雙人保管、雙人領發、雙把鎖、雙本賬、雙人使用)管理。裝卸爆炸物品時應保證貨不落地，用車船直接裝卸。一級危險物品在碼頭停靠的時間不得超過24h，二級危險物品不得超過48h。

(7)港口應按《港口消防布置與建設標準》的要求設立港口消防站。港區內的消防艇或其他作業船，應配備一定量的圍油欄、消油劑或吸油海綿，有條件的還可配置吸油船，借以消除水面浮油。